或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，吴谢MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，吴谢MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

据《华夏时报》记者了解，宇友直用化九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。追女在短交通和机器人行业做全球的企业。

4月12日，名想九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，名想Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，吴谢以前电动两轮车业务在公司内是小弟，吴谢2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。如果抓住了中国6000万台的规模，宇友直用化再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

追女海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。事实上，名想电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，名想当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

作为参照，吴谢财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

他以欧洲和北美市场举例称，宇友直用化每个国家的政策和法规都不一样，宇友直用化比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，追女谈及了对公司未来的规划以及思考，追女从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

财报还显示，名想2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，吴谢达到6000家。

他认为，宇友直用化虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。此外，追女年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，追女高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。